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当你看到这篇文章的时候，我今年过年大概回不去家了。

原因如下：万恶的资本家们，试图用高昂的机票将我压榨，我回家的那趟飞机已经从620涨到了2800。

距离春节还有43天，我们编辑部的一半小伙伴都开始看机票。

本来大家都挺期待，一看票价天都塌了，打工人抢票，购票软件抢钱，完美闭环。

本来上班就烦，过年回趟家还要花掉一半的存款。

今天咱们就来聊聊：机票年年涨，为啥今年最让人破防？

因为你永远不知道，机票的价格在你买完是降还是涨。

人家都说炒股最好的方法是：买了，然后忘记。

如今买机票也是一个道理，但凡你买完以后想起再搜搜，那突然下跌的价格让你半夜睡着了还得起身骂一句：机票你是不是有病？

别的不说，就连在豆瓣抠门小组提问：如何买到便宜机票？

如果放在平时还会有人因为价格再观望观望，但春节是中国人一年里最重大的节日，讲究一个阖家团圆，再贵也比买不到强。

被春运支配的恐惧已经牢牢印刻在打工人的心里，提前两个月就开始研究该怎么回家了。

图源小红书用户@Amyy

家乡在旅游城市的朋友表示：节假日回家可比登天难多了。

火车票提前15天开始发售，候补要是补不上，那就只能买天价机票回家。

所以接下来的一两个月，“如何买便宜的机票”成为所有人都急需攻克的难题。

我研究了一下网友们提供的购票方法论，发现买机票这件事儿不靠科学，全靠玄学。

有人说买机票时机很重要，提前30天或者提前一周买最便宜。

这里的底层逻辑是，航司担心这两个时间点因为票价高没人买而造成亏损。

但这并不符合大多数人的出行逻辑，提前买票一旦行程发生变化只能退票。

如今各大航司的退票手续费收取标准也不同，尤其是国际航班，不退机票，只退税费。

而临近时间买票，往往是刚需出行，价格上涨的可能性反而更高，能选的舱位和座位也不多。

航司的价格调控是动态的，能影响机票价格的也不光是飞机型号、航线、航司。

AI会根据你搜索机票的次数、线上消费水平、手机品牌型号、购票软件注册时间，1V1定制价格。

很多购票软件的机票价格，按照分钟为单位涨价。

前一分钟还1000多，等你退出软件再进去就已经涨到了1200。

就好像是购票软件在无声地暗示你：时间就是金钱，我劝你别再犹豫，赶紧下单。

于是消费者只能乖乖买单，毕竟和“有钱可不一定有票”比起来，贵点就贵点吧。

因为机票价格浮动造成的心理恐慌，也导致消费者遇到特价票的时候就有了“加仓”心态。

之前我从北京飞大理，研究了整整一个星期，终于等到了一班特价机票，抓紧时间下了单，等我托运的时候才知道没有行李额，机票省了300，行李托运花了480。

特价机票会惩罚每一个不读须知的乘客。

我也试过买两张机票，选一个地方中转。

这是一种比炒股还刺激的冒险，一旦有一班飞机延误或者取消，整个出行计划全部完蛋。

还有人说现在短视频票务账号里卖的随心飞，也是机票捡漏的好地方。

随心飞刚推出的时候确实划算，没有燃油费，随时都有票，想什么时候飞就什么时候飞。

而现在航空公司也拿捏了我们花钱奔赴旷野的心理。

门槛设了一大堆，没啥切实福利，全是规矩。

航班延误或取消后无法享受正常的补偿和改签，机票包含隐藏条款，下单后不能退款，只能延期。

最常见的状态就是出行计划做好了，票没了，想去的地方全售空，能出票的永远都是那两个目的地。

除非你时间完全自由，能承担的起航班取消和延误的风险，不然随心飞大概率会变成糟心飞。

在买机票上体现的淋漓尽致。

每个人都有对应的人群画像。

你经常搜机票说明你出行目的明确，你是航司会员说明你是忠诚用户，你平时享受型消费占大头，不爱买优惠包说明你对价格不敏感。

为了能摆脱这样的信息禁锢，网友们也开始了赛博算法调教。

有人买完票就卸载票务软件，让算法误以为是新用户。

有人是声东击西型，本来想去的B，但一直搜B会涨价，那我就让你以为我不想去B，转而搜C，迷惑算法，等给去C的机票涨价后，再来一个回马枪买去B的票。

还有人反向给购票软件洗脑。

既然你监听我的手机，偷看我的信息，擅长用大数据“杀熟”。

那我就天天对着手机说：机票太贵了，我实在是买不起。

骂航司辜负了自己的信任，偷偷暗示航司：这笔钱你不赚，就得便宜别人啦。

还有人在线哭穷，建立“价格敏感”人设表示：不是机票贵的错，是我不够努力。

买不起机票的我，不配去看祖国的大好河山。

还有人直接暴躁威胁：不降价就卸载，不到300以下坚决不会买！

有网友回来还愿说：自己常骂的机票真的便宜了2000多。

与其说是骂票成功，不如说航司发现快起飞了，票卖得不咋理想，于是进行了价格操控。

你不买，我不买，机票还能降一百。

毕竟机票价格下降不会亏，大家都不飞资本才会亏。

同事姜姜告诉我，最近她不光骂票，看票也讲究早8晚11。

但这个方法有一个bug，你搜的多了，就代表你有需求。

图源小红书用户@刺猬家的刺猬

买到了低价票，但没有免费托运额度的朋友，也研究出了适用于廉价航空的ootd。

清楚廉价航空全靠额外收费创收的德行，咱网友主打一个：我不嫌你飞机破，你也别嫌我办法多。

图源小红书用户@爆炸秒、来一碗、Dino也许是恐龙、地球大总统

把超重的衣服全都穿身上，U型枕掏空，还能装点内衣、袜子等小件。

钓鱼佬们人手一件的多功能多口袋马甲也是廉航神器，价格便宜、容量大、还能分区。

和网友们的省钱操作比起来，航空公司们也在一次又一次的突破行业下限。

前几天微博有一个热搜：花钱买了机票还要再花钱选座。

“好座位”被一些航空公司大量“锁座”，想要坐好位置还得需要付费或用里程积分兑换。

一边用低价票吸引顾客，一边用增值服务想多赚钱。

模糊的选座规则让消费者的钱包买单，在地上的我都能听到他们在天上打的算盘。

各大票务平台的骚操作也是越来越花。

本来机票的价格只包含机票+机建+燃油的费用，而像是什么保障服务、优惠礼包都是平台自己擅自加上去的收费项目。

很多人付款的时候都不会注意到，因为它是自动勾选，购买说明也藏在最下面。

看不到一点真诚，剩下的全是套路。

我们好像已经默认：买机票就是和消费者和航司、第三方平台对赌。

我赌你在我买完不会涨价，你赌我买了也不敢退票。

我知道有人会说：觉得机票贵，去坐火车就好了啊。

没想过要用廉价航空的价格，享受五星航空的服务。

但你一分钟一个价，一个人一个价，收集我们手机里的个人数据，再利用算法精准“杀熟”，是不是把我们消费者当猴耍？

机票涨价的钱我们掏，航班取消的后果我们背，后续选座、退票、改签的费用还是我们来承担。

让消费者们真正愤怒的是机票背后不透明的价格调控，是航司无视个人知情权的隐形条款，是平台售后时推脱责任的嘴脸。

是整个票务产业链利用互联网，把消费者困在大数据里的反复算计。

这段时间看机票真的给了我一种，全世界都想拿走我兜里这两毛钱，拿走了以后还要再踹我两脚的绝望。

写这篇文章也不为别的，只是想作为一个普通消费者发出点微弱的声援。

希望机票的价格不再是“私人订制”；希望我们不需要再和航司斗智斗勇。

希望我们都能顺利登机，旅途愉快。

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