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一个一体化整车控制器指挥着上千个零部件如同“器官”一样精密配合，确保电动汽车安全行驶；在零下三十度的条件下，一辆应急电源车稳定启动电源，“不惧严寒”保供电；一片小小的电路板上“暗藏”着几十个元器件，保证光通信模块“又快又稳”地运行……一次次突破技术边界的专精特新企业，看似“平平无奇”，却往往蕴藏着“惊艳”的科技硬实力。

它们如何经历“漫漫征途”脱颖而出？如何应对前行途中的风浪？如何将福建制造“推”向更广阔的天地？日前，记者走进福建多地专精特新“小巨人”企业进行探访。

独门绝技，铺就“进阶之路”

在两个指甲盖大小的电路板上嵌入几十个元器件，这是个“细活儿”。在福建省轻纺（控股）有限责任公司权属的深圳市恒宝通光电子股份有限公司（以下简称恒宝通）生产基地，通过高精度贴装自动贴片机和耦合机台，这样的“高难度”操作“轻而易举”地完成了。

这是一家在多种光模块产品细分领域处于国际领先地位的专精特新“小巨人”企业，以高精度生产技术支撑其向更高速率光模块进阶。

拿起一个64G速率光模块，恒宝通公司副总经理叶宇向记者介绍，光芯片贴片操作精度需要达到10微米量级，相当于头发丝直径的1/5；而精度最高的耦合工艺，操作精度更是需要达到1微米。

恒宝通生产车间，一名工作人员正在进行耦合工序。人民网 李昌乾摄

伴随新技术而来的是呈几何式增长的数据量，对光模块传输速率的要求“水涨船高”。在这背后，生产精度成了光模块企业攀“高”的“铺路石”。

“比如64G和16G的光模块基本是一个尺寸，但是所需的元器件呈级数增长，贴装精度要求提升了30%以上，耦合精度要提升一倍以上。”叶宇说，面对这些新要求，公司定制开发了同时实现6种芯片10微米精度的自动贴片机、带有自主设计新型劈刀的高精度自动打线机，以及更高精度的耦合机台。

发展的命题日新月异，牵引着市场环境瞬息万变，对于专精特新企业而言，若想“不掉队”，唯有“创新”二字可“解题”。

厦门金龙汽车新能源科技有限公司（以下简称金龙新能源）是一家专注于商用车电驱动领域的企业。在过去两年，主营业务年平均增长率达到20%以上，营收突破了6亿元。

指着一个砖块大小的零部件，金龙新能源董事长王学舟对记者介绍说，“这是我们研制的VCU（整车控制器），也是电动客车的‘大脑’，小小的控制器可以控制一辆大客车的所有‘动作’。”

在金龙新能源电控联合仿真实验室内，工程师在进行VCU（整车控制器）测试。人民网 李昌乾摄

初入新能源赛道时，尽管基础技术在业内已基本成型，但电动公交车还有不少改良空间。金龙新能源用“化繁为简”的“招式”，让电车“大脑”迎来了新升级。

“原本，车内发挥‘指挥’作用的有电机控制器、转向油泵控制器等六种核心组件，经过我们的研发团队整合一个整车控制器即可支持运行。”王学舟说，功能“六合一”后，整车零部件数量减少了55%，体积也“瘦身”超一半。

技术集成思路的转变，让金龙新能源在电驱动领域弯道超车。2023年，其在国内细分市场的占有率达18%，跻身细分领域前列。

技术升级，开拓市场机遇，对于这一点，福建辉阳电缆科技有限公司（以下简称辉阳电缆）也颇有心得。

尽管在行业内规模不算大，但辉阳电缆以“专”取胜。“我们的主导产品是具有超高防火性能的电缆，在950℃以上的温度下，供电线路的完整性依然能够保持3个小时以上。”公司总工程师廖昌昌介绍，这一创新技术处于国内领先地位，使公司在福建省内细分领域的市场占有率居于前列。

虽有风浪，但仍“破浪前行”

电梯行业是一个头部企业“赢者通吃”的市场，对于规模并不算大的行业企业——福建省中侨富士电梯有限公司（以下简称中侨富士）来说，如何“以小博大”，不仅关乎企业竞争力，也是个生存问题。

“紧盯着定制化的细分市场，走差异化发展道路。”在中侨富士总经理欧阳彦看来，公司以此“发家”，也因此发展。

中侨富士生产车间内，技术人员对电梯零部件进行加工。人民网记者 兰志飞摄

当大型电梯供应商通过标准化生产来控制成本、提高效率时，中侨富士瞄准了一些需要“量体裁衣”、体量较小的海外订单。基于在定制化服务、快速反应上积累的优势，中侨富士的“出海之路”越走越远——90%的电梯远销全球30多个国家和地区，并与28个共建“一带一路”国家的厂商建立了合作。

受大环境影响，电梯大厂有“转战”海外细分市场的趋势，海外电梯市场面临着越来越激烈的竞争。“出海之路”虽有风浪，但中侨富士坚守的决心不减。“我们会先稳定已有的海外市场，再积极出击取得一些新的突破。”欧阳彦说。

行百里者半九十。在走访专精特新企业时，记者观察到，攀“高”逐“新”的进击之路往往并不平坦，但这些企业凭着“逢山开路、遇水架桥”的韧劲坚定前行。

邵武市是福建省四大重点林区之一。作为一家扎根林区、深耕竹产业的企业，近十年前，福人集团森林工业有限公司（以下简称福人森工）的负责人看准了用竹边角料生产刨花板，但在国内寻摸了一圈，发现并没有现成的经验可借鉴。

尽管是一条未知的路，但这家竹企业相信前景可期。“早期我们的技术团队在筹建的过程中投入了很多精力对设备进行改造，优化产品工艺。”福人森工总经理黄曦说，用了两年的时间，全竹刨花板生产线实现了建成投产，并且很快盈利。

福人森工生产车间自动化生产线。福人森工供图

“胆大心细”的魄力赢得了回馈。福人森工用“以竹代木”“以竹代塑”的创新产品一步步打开了海外市场，目前在全球竹刨花板市场上占有率超50%，产品远销美国、日本等国际市场。

用“新”铺平“出海之路”的，还有位于泉州的华德机电设备有限公司（以下简称华德机电）。这是一家空气压缩机企业，超过40%的产品销往海外。

“最初‘接轨’海外市场时，处处碰壁，海外获得专利使用的代价非常高。”回望企业发展的一路波折，华德机电副总经理黄俊锋感慨颇多，正因此，公司下定决心要加强自主研发，将核心技术牢牢掌握在自己的手中。

华德机电即将出口海外的空气压缩机。人民网记者 兰志飞摄

持续不断的研发投入，让华德机电坐拥众多专利成果，也为自己赢得了“走出去”的主动权。“近几年公司年均出口额达1亿元，且呈稳步增长态势。”黄俊锋表示，随着产品的科技含量越来越高，公司还顺利打开了欧洲市场。

顺应大势，实现“自我超越”

在龙岩畅丰专用汽车有限公司（以下简称畅丰专汽）的厂房外，停着几辆大型排水车“很有来头”。

“这是国内单车流量最大、扬程最高的排水车，也是我们的‘拳头产品’。”畅丰专汽总经理陈东青对记者介绍说，排水车上安装了两个发动机，就好比人有两颗心脏，为大流量、高扬程提供了坚实的动力源，而这正是技术研发的成果。

畅丰专汽具有整车专利的大流量排水抢险车。人民网 李昌乾摄

应急抢险救援的应用场景复杂且多元，一个个技术难题犹如“拦路虎”。“比如在低温条件下如何应急保供电，这对于应急电源车来说是一个很大的技术难题。”陈东青说，为此，公司联合科研院校进行技术攻关，开发了一套低温条件下的电源启动系统，在最低零下三四十度的条件下，也能够正常运行保供电。

在应急专用车领域深耕多年，陈东青深知，技术创新不单单是企业的事，也关乎更好地服务民生。这几年，畅丰专汽近年研发投入约占营业收入的5%，在研发差异化产品、技术创新等方面不断加大投入，掌握了一批先进技术。

“有句话说‘守万家灯火，护一方平安’，希望我们能够通过不断地研发，用科技的力量在抢险救援现场‘守灯火’‘护平安’。”陈东青感慨。

舟循川则游速。顺应时代大势，勇于在“变”中寻机，企业发展之势才能越发强劲，成长之路才能越行越宽。

20多年前，恒宝通在进入光通信行业时，正赶上国内互联网大发展时期，互联网基础设施建设迎来爆发式增长。彼时，电传输已难以适应快速增长的信息传输需求，光传输开始崛起。

站在风口上的恒宝通，实现了从0到1的快速积累。在叶宇看来，恒宝通身上“烙印”着我国互联网的发展史。“不论是3G、4G、5G建设，还是东数西算战略带来的数据中心建设，抑或是当下AI智算中心建设，每当新一轮网络建设兴起，光通信行业都会迎来大发展，对于我们来说也不例外。”

近年来，国内人工智能应用兴起，与之相伴的是庞大的数据传输需求，这对恒宝通来说是一场新的“闯关”。不过，这家光电企业已经做好迎接挑战的准备。

“这两年，为了提升技术创新能力，我们研发投入达到了营收的10%以上，实现了光模块从产品设计到生产制造完全自主可控的能力。”叶宇表示，目前公司正在进行400G、800G及更高速率光模块产品的自主开发和设计。

在方寸之间谋广阔天地，凭“硬核”实力脱颖而出……从一个个福建专精特新“小巨人”的发展历程中，窥见的是“漫漫征途”的奋斗史。“路虽远，行则将至”，“小巨人”的“进阶之路”虽不平坦，但坚持、拼搏和智慧铸就了创新之“源”，汇聚成科技发展的向“新”力。

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